Viesturs

18:28 - 09.15.2008

 

Dažu krāsu ražotāju firmu metālikas krāsas ir izteiktāk jūtīgas pret mākoņu un joslu rašanos gaišajos sudrabotajos metālikas toņos. Pamatnostādnes lai nepieļauto to rašanos ir sekot līdz materiāla ražotāja noteiktajiem tehn. parametriem, kā pareizai viskozitātei, uzklāšanas temperatūrai, starpžāvēšanas laikam u.t.t, kā arī orģinālā krāsas atšķaidītāja izmantošanai (piem. izmantojot gaišajās metālikās 646 šķīdinātāju gandrīz vienmēr izraisa mākoņainību un joslas).

Nav mazsvarīgi arī krās. pistoles regulējumi, panākot vienmērīgu krāsas kūli (pārbaude uz papīra).

 

Ja joslas ir parādījušās un konstatētas pirms lakošanas , tās var novērst uzklājot krusteniskas "vieglās" krāsas kārtas pusnožāvētā/ nožāvētā bāzes krāsojumā.

 

Vairāk informācijas par šo defektu mūsu mājas lapas sadaļā - "Krāsošanas defekti"

 

Armands

Gatis

23:22 - 09.13.2008

 

Vienkāršākais variants ir izmantot vienpakāpes eļļas-ūdens atdalītājfiltru, piem. STAR L906 http://www.autokrasas.lv/?pane=nxt&lang=1&gid=25

Gatis

21:25 - 09.13.2008

 

Šai krāsai piemērots būs gruntskrāsas tumši pelēkais tonis.

sandis

16:51 - 09.10.2008

Aerogrāfija tiek veikta uz dažādām virsmām un ar dažādiem materiāliem, piemēram, auto, moto, glezniecība, figūru apkrāsošana, dekoratīvo rakstu veidošana uz auduma, papīra. Aerogrāfija tiek veikta ar tinti, akvareļkrāsām, eļļas krāsām, guašu, akrila emaļļām, dažādām lakām utt.

Aerogrāfijai mēs piedāvājam auto krāsošanai izmantojamās divkomponetu akrila krāsas un 2K bāzes krāsas, kas tiek pārklātas ar 2K laku.

mārcis ccakste

22:18 - 09.08.2008

Metinot metāls tiek sakarsēts un mainās tā molekulārais sastāvs, kas ietekmē korozijas veidošanos.

Mēs nevarēsim Jums atbildēt par labāko (pareizāko) metināšanas veidu, jo mums nav par to informācijas.

Kristīne

16:18 - 09.08.2008

Ar aerosolu nokrāsot ir iespējams jebkuru virsmu, bet...

Jums ir jāizlemj kādu kvalitāti vēlaties sasniegt.

Plastmasas grunts ir "saķeres" materiāls porainai, elastīgi plastmasai ar krāsu un veido daudz lielāku noturību starp materiāliem.

Spīdīga krāsa aerosolā ir trausla, mazāk noturīga pret berzi, ķīmiskajām vielām, tāpēc plastmasas detaļas krāso ar krāsu, kas ir matēta vai tai pievienots plastifikators- elasteris izmantojot krāsošanas pistoli. Šādas krāsas mēs iepildīt aerosolā nevaram. Izvēlei ir no rūpnieciski gatavotajām- pelēka, tumši pelēka, melna.

2

11:18 - 09.04.2008

 

Špaktelētās vietas būtu jāgruntē noteikti, jo špektele ir porains materiāls. Vietas kur vecais krāsojums ir labā stāvoklī pirms krāsošanas pieteik tikai nomatēt, piem ar ūdensizturīgo slīppapīru P800 "pa slapjo" vai matēšanas pastu un pelēko Mirlon.

 

Armands

mārcis ccakste

23:07 - 09.03.2008

Tas ir šuvju hermētiķis ko auto ražotājs rūpnieciski uzklāj uz detaļm pirms to krāsošanas. Remontmateriāls šim nolūkam ir piem.TOTAL 34 http://www.autokrasas.lv/?pane=nxt&lang=1&gid=20, kuru uzklāj ar hermētiķa pistoli, taču praksē ir diezgan grūti atveidot orģinālo rūpnīcas šuves hermētiķa profilu.

 

Armands

 

12

20:11 - 09.01.2008

 

Stiklšķiedras špaktele tāpāt kā parastā (univerālā) špektele pēc sastāva ir veidota uz PE (poliestera) sveķu bāzes, tikai papildināta ar smalkas stiklšķiedras piedevām, tāpēc arī to nevar likt uz skābās grunts.

Ja krāsa nav uzklāta pietiekamā daudzumā, tad to labot var ar pārkrāsošanu un salaidumu veidošanu uz piegulošās virsmas (ja nepārkrāso detaļu pilnībā).

Gruntēt nepieciešams gadījumā ja virsma ir atklāta līdz tīram metālam vai ir poraina/ nelīdzena. Pārkrāsošanas gadījumā tikai nomatē > skat.FORUMU http://www.autokrasas.lv/bb/viewtopic.php?f=1&t=3

 

Armands

modris kalinka

14:35 - 08.31.2008

 

Varbūt tas bija MIPA PHOENIX http://www.autokrasas.lv/index.php?pane=nxt&lang=1&gid=61

arturs

01:29 - 08.31.2008

 

Ja krāsošānas defekti (mandarīns, apelsīns) ir lielos laukumos, un kā jūs rakstiet, vietām ir uzklāts pārāk maz lakas, pulēšanai un iespējams lokālai pārlakošanai patērētais laiks un pūles var būt līdzvērtīgas pilnīgai auto pārlakošanai no jauna.

Sīkāk par šo defektu un to novēršanu ir aprakstīts mūsu mājas lapas sadaļā krāsošanas defekti : http://www.autokrasas.lv/index.php?pane=nxt&lang=1&gid=62

 

Armands

mārcis ccakste

23:16 - 08.28.2008

Auto remonta krāsošanā izmanto divkomponentu epoksīdu gruntis. Tā atšķiras no citām gruntīm ar to, ka veido ļoti blīvu kārtu, kura nelaiž cauri skābekļa molekulas, tādējādi kavējot metāla koroziju. Bieži to izmanto kā izolatoru starp "nestabilām" virsmām un jauno krāsojumu lai to "nepaceltu augšā".

Lai spriestu par konkrēta meteriāla pielietošanas iespējām ir jāiepazīstās ar tā TDS (tehnisko datu lapu). Pieļauju, ka jūsu minētai epoksīdu gruntij piemīt līdzvērtīgas īpašības un tā var tikt izmantota tīra metāla gruntēšanai arī automašīnu detaļu remontam.

 

Armands

1

22:00 - 08.28.2008

 

Draugam šoreiz nebūs taisnība. LZ6P krāsas sastāvā ir daudz baltā perlamutra pigmenta, kurš ir diezgan caurspīdīgs un lai iegūtu pareizu remontkrāsojuma toni tiešām zem šīs krāsas ir nepieciešama melna grunts.

Iespējams ka runa  bijusi par kopējo pelēko VW rūpniecisko virsbūvju gruntējumu, taču tas ir cits gadījums. Nexa Autocolor remontkrāsu sistēmā ir 7 gruntskrāsu toņi sākot ar baltu līdz pārejai uz melnam, atkarībā no krāsojuma - piem, baltām, dzeltenām krāsām balta grunts, sarkaniem; sudrabotiem toņiem- pelēka; zilajiem zaļajiem, melnajiem - tumši pelēka vai melna. Izmantojot krāsai atbilstošu gruns toni tiek panākts pareizs krāsas tonis ar vismazāk nepieciešamo krāsas uzklāšanas kārtu skaitu, it īpaši slikti sedzošajiem toņiem.

 

Armands

andris

20:13 - 08.26.2008

 

P 1000 ūdensizturīgais slīppapīrs ar vieglu uzspiedienu ir rupjākais ko varat izmantot uz krāsojuma (uz svaiga ne ātrāk kā pēc 24 h). Pamatā P1500, nobeidzot ar P2500 un pulēšanas pastu. Lai sākumā slīpējot nesabojātu piegulošo blakus virsmu, notecējuma laukumam un apkārt uzklājiet parasto PE špakteli, pēc tam visu kopā slīpējiet līdz iegūts gluds krāsaojums. Apstrādājamo laukumu bieži noskalojiet ar tīru ūdeni.

Ēvelīte (frēze) notecējumiem ir efektīvs instruments lai noņemtu lielākus notecējumus. Tā ir izgatavota no augstas kvalitātes tērauda ar speciālu reljefu un iespēju regulēt frēzēšanas augstumu. Cena Ls 34.00

 

Armands

 

 

Karlis

12:17 - 08.23.2008

 

Jūsu minētais produkts ir sistēma, kura sastāv no 3 atsevišķiem komponentiem - melnas bāzes krāsas aerosolā, hroma efekta krāsas aerosolā un caurspīdīgās lakas aerosolā. Šādu produktu mēs diemžēl nevaram piedāvāt.

Kā alternatīva tam varētu būt Mipa Vicrom no mūsu preču klāsta  http://www.autokrasas.lv/index.php?pane=nxt&lang=1&gid=61- produkti kas paredzēti uzklāšanai ar krāsošanas pistoli. Arī šajā gadījumā efekta krāsa tiek uzklāta uz melnas bāzes krāsas un pēc tam pārlakota, taču gala rezultāts vairāk līdzinās vairāk pulētam alumīnijam nekā hromefektam.

Tirdzniecībā sastopamie vienkomponentu hroma efekta aerosoli nenodrošina ne pienācīgu izskatu ne mehānisko noturību.

 

Armands

Edgars

15:32 - 08.19.2008

Diemžēl specializētas krāsas audumam nav mūsu preču sortimentā.

 

Armands

raimonds zeiluks

11:47 - 08.14.2008

 

Īsākais ceļš kā apgūt šo arodu ir strādāt par mācekli pie pieredzējuša meistara labi aprīkotā krāsošanas darbnīcā. Papildus info www.lak.lv

 

Armands

 

JĀNIS BERGS

16:22 - 08.13.2008

Labs risinājums - ideāli tīrs gaiss ar vienmērīgu spiedienu. Tikai cik tas maksā .....?!

No krāsu materiālu uzklāšanas viedokļa nekādu problēmu, ja balonam pievieno reduktoru ar manometru.

EVO -T-4000 ir LVLP (Low Volume Low Presure) sistēmas pistole un šim gadījumam piemērota, jo tā nepatērē daudz gaisa (~ 150-170 Ltr./min).

 

Armands

rrr

13:31 - 08.11.2008

 

Jā, lakojuma kārtu var nomatēt, attaukot un pārlakot ja tā ir pilnībā nocietējusi un pirms tam ir bijusi uzklāta pietiekamā biezumā.

 

Armands

1

11:18 - 08.09.2008

 

Nē, skābās grunts īpašība ir tāda , ka tā stājas reakcijā ar metālu un tāpēc jāuzklāj tikai uz tīra metāla. Rūsu pēc iespējas apstrādā mehāniski.

 

Armands